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バフェット自動車の未来 10/27
ウォーレン・バフェット氏が率いる投資会社バークシャー・ハザウェイの傘下会社、Mid Americanが BYDの株式10％を買い入れたことについてはいろいろ噂されている。
・中国の投資業界には一定の黙約が交わされているかも？とか、
・ BYDへの投資そのものに意義があるのではないか？とか（PER（株価収益率）の高くなりがちな電子セクターに投資するのは珍しい）
・BYDへの投資は、バフェット氏による中国投資の前奏曲にすぎない？とか
バフェット氏のここ1カ月ほどの投資活動をみてみると、ほとんど米国と中国に集中している。
・米国ではゴールドマン・サックス、中国ではBYD。
中国（香港含む）の株式市場は下げ幅が大きく、米国も金融セクターは軒並み低水準。
また、BYDが民間企業であったことにも着目している。
中国には多くの優秀な民間企業がある。多くの民間企業は国営に比べ経営の柔軟性にバフェット氏が着目した可能性を示している。
兎にも角にも、電気自動車セクターへの関心が高まっている。
BYDは電池メーカーとして設立。2003年には自動車製造に乗り出した。
この異業種進出を疑問視する声も出たが、07年の広州モーター・ショーでハイブリッド車を発表するなど、「電気」を絡めた自動車の新分野に力点を置いていることが明らかになった。
それにより、関連分野が注目されてくる。
まず注目されたのは、電気自動車用の高性能電源。
中国で同分野のトップ企業は銅峰電子。
同社はハイブリッド車用電源の生産を始めており、仏アルストム社のB級サプライヤーに認定されるなど、欧州市場への「パスポート」も手に入れたという。
また、鉄道の機関車用のウルトラ・コンデンサは、ボンバルディアやアルストムと3年間の供給契約を締結。
ウルトラ・コンデンサは電動バスなど電気自動車やハイブリッド車への応用の潜在性が大いにある分野という。
さらには、環境問題やエネルギー問題で電気自動車が注目を集めているとして、東風日産が2012年に電気自動車の生産を開始することが注目を浴びている。
バフェットも大損な中国市場！
世界の投資市場の未来に電気自動車は走っているのか！
・中国の投資業界には一定の黙約が交わされているかも？とか、
・ BYDへの投資そのものに意義があるのではないか？とか（PER（株価収益率）の高くなりがちな電子セクターに投資するのは珍しい）
・BYDへの投資は、バフェット氏による中国投資の前奏曲にすぎない？とか
バフェット氏のここ1カ月ほどの投資活動をみてみると、ほとんど米国と中国に集中している。
・米国ではゴールドマン・サックス、中国ではBYD。
中国（香港含む）の株式市場は下げ幅が大きく、米国も金融セクターは軒並み低水準。
また、BYDが民間企業であったことにも着目している。
中国には多くの優秀な民間企業がある。多くの民間企業は国営に比べ経営の柔軟性にバフェット氏が着目した可能性を示している。
兎にも角にも、電気自動車セクターへの関心が高まっている。
BYDは電池メーカーとして設立。2003年には自動車製造に乗り出した。
この異業種進出を疑問視する声も出たが、07年の広州モーター・ショーでハイブリッド車を発表するなど、「電気」を絡めた自動車の新分野に力点を置いていることが明らかになった。
それにより、関連分野が注目されてくる。
まず注目されたのは、電気自動車用の高性能電源。
中国で同分野のトップ企業は銅峰電子。
同社はハイブリッド車用電源の生産を始めており、仏アルストム社のB級サプライヤーに認定されるなど、欧州市場への「パスポート」も手に入れたという。
また、鉄道の機関車用のウルトラ・コンデンサは、ボンバルディアやアルストムと3年間の供給契約を締結。
ウルトラ・コンデンサは電動バスなど電気自動車やハイブリッド車への応用の潜在性が大いにある分野という。
さらには、環境問題やエネルギー問題で電気自動車が注目を集めているとして、東風日産が2012年に電気自動車の生産を開始することが注目を浴びている。
バフェットも大損な中国市場！
世界の投資市場の未来に電気自動車は走っているのか！
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